世界顶级拉力赛车排名
世界上800拉力车排名前10如下：
- KTM 1290 SUPER ADVR：售价216,800元。这款车是全球性能最全面的拉力车，无论是在烂泥坑、戈壁滩还是沙漠，它都能应对自如。只要驾驶者技术过关，它能够应对各种挑战。
- 宝马 R1200 GS：宝马 R系列的越野车型在全球售出了近20万辆，整体性能表现得到了全世界摩友的认可，被誉为是世界上最出色的长途穿越拉力摩托车。
- 杜卡迪全新一代Multistrada 1260 En：这款车通过改变车架和整个悬挂系统，使得车辆获得更强的越野性能。
- KTM 1090 ADVENTURER：这款专门为越野强化的车型让驾驶者可以随心所欲地控制车辆。
- 本田非洲双缸升级版CRF1000 ADV：这款车是全世界最受欢迎的拉力车之一，全球共售出了5万余台。
- 雅马哈 XT1200 Z Supertenere：雅马哈 XT1200 Z Supertenere在外观上和本田的非洲双缸很像，动力方面采用了水冷并列双缸发动机的设计，排气量高达1199毫升，明显它的对手是欧洲的那些公升级以上排气量的拉力车。Yamaha Super Tenere在达喀尔拉力赛有着传奇般的辉煌战绩。
- 川崎 Versys 1000：这款四缸拉力车操控灵活、设计用心、动力强大。它既适合理想主义者，也适合实用主义者。虽然没有宝马象征性的拳头发动机，但直列式双缸/DOHC/8气门/800cc发动机也是相当强悍。
- 雅马哈 2019款 Tenere 700：这款车搭载689cc并列双缸引擎及双摇篮式车架，命名来自于沙哈拉大沙漠的南部中央区域，一片广漠的沙漠平原。足以说明Tenere车型系列的强势。
- 贝纳利金鹏 TRK 502：金鹏502搭载的是一台直列双缸水冷八气门发动机，整车发力区间偏向于低转，所以在起步时会有不错的表现。
- 本田 X-ADV：这款车在2016年米兰车展上首次亮相，是一款非常特别的摩托车，同时拥有踏板车与越野的特点，是市场上首创的特殊车型。
以上是世界上排名前10的顶级拉力赛车，它们都具备出色的越野性能和适应各种路况的能力。如果您对拉力赛车感兴趣，这些车型都是值得考虑的选择。
十大拉力赛车品牌
二战名将麦克阿瑟的名言：“老战士们永不死亡，只是慢慢消失。”同样适用于赛车世界，那些卓越的赛车即便离开了赛场，也永被铭记。接下来，我们将细数十位拉力赛车历史上的传奇车型。
- 第十名：日产240 RS
在80年代B组赛事中，日产240 RS凭借240马力的自然吸气发动机略显力不从心。然而，在传奇车手科林·麦克雷手中，它绽放出光彩。1987年，年仅19岁的麦克雷驾驶这辆赛车赢得了他的首个全面胜利，那时他的副驾驶，便是后来的妻子艾莉森。
- 第九名：法拉利308 GTB GR4
法拉利与米歇洛托合作，将中置引擎的意大利经典推向泥泞赛道。1982年，让-克劳德-安德鲁特驾驶法拉利在WRC环岛赛中登上了第二名的领奖台，为法拉利带来了国际瞩目的时刻。
- 第八名：福特-Escort Rs Cosworth
在1997年之前，福特-Escort Rs Cosworth在五年内创造了30场胜利的辉煌。大众Polo虽因作弊事件而名声大噪，但它在WRC中的44场胜利使其成为最成功的赛车之一。
- 第七名：雪铁龙C4 WRC
21世纪的雪铁龙C4 WRC，特别是2007年塞巴斯蒂安·勒布与雪铁龙的组合，统治了拉力赛场。连续三年的冠军头衔，使C4跻身史上最成功的赛车之列。
- 第六名：丰田-赛利卡GT 4
大众Polo在WRC中的44场胜利，得益于传奇车手如科林·麦克雷、马库斯·格朗霍姆和米科·海沃宁的驾驭。而福克斯RS也凭借43胜，成为拉力赛的传奇。
- 第五名：大众 Polo
大众 Polo 在 WRC 中的 44 场胜利，得益于传奇车手如科林·麦克雷、马库斯·格朗霍姆和米科·海沃宁的驾驭。而福克斯 RS 也凭借 43 胜，成为拉力赛的传奇。
- 第四名：福特 福克斯 RS
大众 Polo 在 WRC 中的 44 场胜利，得益于传奇车手如科林·麦克雷、马库斯·格朗霍姆和米科·海沃宁的驾驭。而福克斯 RS 也凭借 43 胜，成为拉力赛的传奇。
- 第三名：斯巴鲁-翼豹WRC
斯巴鲁-翼豹在WRC的1994年首战便取得胜利，随后卡洛斯·塞恩斯的14年职业生涯中赢得了46场胜利，成就了制造商冠军的三连冠。
- 第二名：蓝旗亚 Delta A组
蓝旗亚Delta凭借六年的统治地位，四次车手总冠军和制造商头衔，成为历史上最成功的拉力赛车之一。46场胜利，这一战绩仅被斯巴鲁翼豹接近。
- 第一名：奥迪quattro
奥迪quattro，作为WRC全轮驱动系统的开创者，凭借5缸发动机和革命性技术，创下了10次WRC胜利的纪录。尽管B组时代的结束终结了其统治，但奥迪quattro的传奇地位在车迷心中永存。
WRC 拉力赛车所有车型
世界拉力锦标赛（WRC）是制造商和车手证明他们自己和用于竞争的汽车的技能和能力的最终战场。这个锦标赛不仅传奇人物层出不穷，而且也诞生了许多性能出色的经典赛车。
在 WRC 历史上，B 组时期是一个辉煌的时代，但同时也存在 A 组和 N 组。B 组的赛车通常是经过大量改装的，与普通的买菜车相去甚远。相比之下，A 组赛车则是基于民用版车型改装而来，而 N 组则是普通轿车。
当时 FIA 对于 A 组赛车的要求是必须量产 5000 辆以上，并且基于民用版车型改装。由于可改装的范围并不大，各大厂商纷纷推出了远远超越家用车需求的超高规格车型，以满足比赛的需求。
这些传奇的赛车在拉力赛车历史上留下了浓墨重彩的一笔。下面我们就来看看 WRC 拉力赛车的一些经典车型。
- 斯巴鲁翼豹WRXSTI
为了在 WRC 赛场上有自己的一席之地，斯巴鲁特意研发并量产了这款车型。斯巴鲁翼豹是现代拉力赛的传奇之一，至今仍在不断发展壮大。翼豹 WRXSTI 在 1995-1997 赛季连续三年夺得车队冠军。
- 三菱LancerEvolution
出于和 STI 同样的原因被研发和量产，并在斯巴鲁三连冠后的 1998 年，力压宿敌赢得年度车队总冠军。LancerEvolution 就此登上神坛。
- 丰田CelicaGT-FourST185
90 年代，丰田的 Celica 已经是一款长期运行的经济型跑车。在 1990 赛季，它曾协助赛恩斯拿下年度车手总冠军，并于 1993-1994 赛季连续拿下车队总冠军。不幸的是，他们的后续车型 ST205 由于一些创造性的规则破坏而被禁止参加一年的比赛。
- 蓝旗亚Stratos
轻型意大利超级跑车通常是为了在铺设好的赛道上发挥出史诗般的性能而制造，但蓝旗亚 Stratos 却与这种趋势背道而驰，专门为主导新成立的 WRC 赛事而制造。凭借疯狂的速度和灵活性，Stratos 在 1974 年、75 年和 76 年赢得了 WRC 冠军。
- 菲亚特Abarth131
菲亚特凭借他坚固的可靠性和应对崎岖地形、乡土小路的实力，成为 WRC 比赛的主要用车。Abarth131 在 77 年、78 年和 80 年赢得了 WRC 冠军，是 WRC 早期的一个传奇。
地平线5 拉力赛车推荐
《极限竞速地平线 5》拉力赛赛车推荐：奔驰原版 CLK-GTR、福特 FE 极限竞速版和福特 RS 等。
- 奔驰原版 CLK-GTR
配合拉力悬挂拉力胎跑泥地非常容易漂移，更加离谱的是作为拉力赛公路部分，这车还能有公路赛车的操控以及速度，基本上 S2 里这车练好了跑拉力不虚任何车。但注意的是这车的一个缺点是车速太快容易起飞，头轻屁股重，喜欢跑拉力的建议多练练。
- 福特 FE 极限竞速版
这车拉力赛马力足够大，特点是非常的丝滑，滑得离谱，但是只要泥路能控制，好它的丝滑那速度绝对是快如闪电。缺点是不容易上手，公路部分表现一般般。
- 福特 RS
此车丝滑程度没有福特 FE 那么离谱地盘较硬适合新手但如果是新人没什么信心跑拉力可以尝试下从这款车开始。
《极限竞速地平线 5》组队玩法推荐
游戏可以单人匹配，也可以组队参与，组队的方法非常简单，玩家只需要在首页找到在线模式，新玩家需要先将游戏内的所有跑图任务全部完成才能解锁这个在线模式，解锁之后在其中选择合作或者玩家对战都是可以完成组队了。
在组队之前，还需要先加速一下游戏，不然很有可能会出现联机失败的情况，尤其是像这种竞速类游戏，对于玩家网速的要求可是很高的，玩家只需要在加速工具里面搜索《极限竞速地平线 5》，找到游戏之后进行加速处理，就可以顺利地体验游戏了。
拉力赛车多少钱一辆
拉力赛车的价格因品牌、型号、年份、性能等因素而异，一般从几千美元到数百万美元不等
除了车价，还有运输、维护、燃料、保险等成本需要考虑
因此，成为一名专业拉力车手需要巨额的投入
Subaru WRX STI 作为一款价格适中的专业拉力赛车，其零售价大约为 $36,500
而像 Porsche 911 GT3 这样的高端专业拉力赛车，价格通常在 $160,000 至 $180,000 之间
但车辆价格仅占总成本的一部分，车队还需要花费大量资金进行研究和开发，以获得必要的组件和技术，如不同类型的轮胎、悬挂系统、引擎优化等
此外，车队的人员费用、车辆维修成本和保险也是需要考虑的重要成本
因此，总体而言，成为一名专业拉力车手需要巨额的投入，而车价仅仅是其中之一
